ขณะที่ยุโรปเร่งการเปลี่ยนผ่านไปสู่ระบบขนส่งไฟฟ้า การแข่งขันเพื่อสร้างห่วงโซ่อุปทานรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่แข่งขันได้และพึ่งพาตนเองได้ก็ทวีความรุนแรงขึ้น ด้วยเป้าหมายการลดการปล่อยคาร์บอนที่ทะเยอทะยานและนโยบายอุตสาหกรรมที่นำโดยคณะกรรมาธิการยุโรป สหภาพยุโรปมุ่งมั่นที่จะลดการพึ่งพาซัพพลายเออร์ภายนอก โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากจีน ซึ่งปัจจุบันครองตลาดการผลิตแบตเตอรี่ทั่วโลกด้วยกำลังการผลิตกว่า 70%

ในขณะเดียวกัน ความผันผวนในตลาดพลังงานโลกเมื่อเร็วๆ นี้ได้ตอกย้ำความเร่งด่วนของการเปลี่ยนผ่านนี้ ความผันผวนของราคาน้ำมันและความไม่แน่นอนของอุปทานในวงกว้างได้เน้นย้ำถึงความสำคัญของการกระจายแหล่งพลังงาน ซึ่งยิ่งเร่งให้ยุโรปผลักดันไปสู่การใช้พลังงานไฟฟ้าและความยืดหยุ่นของห่วงโซ่อุปทาน

ในบริบทที่เปลี่ยนแปลงไปนี้ อิตาลีกำลังพยายามกำหนดบทบาทของตนเอง แม้ว่าจะไม่ได้เป็นผู้นำด้านการผลิตแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ในยุโรป แต่ประเทศนี้กำลังวางตำแหน่งตัวเองเป็นผู้เล่นเชิงกลยุทธ์ในส่วนสำคัญของห่วงโซ่สำคัญของรถยนต์ไฟฟ้า

การเปลี่ยนผ่านสู่ EV ของยุโรปและการแข่งขันด้านแบตเตอรี่

ตลาดยานยนต์ไฟฟ้าในยุโรปเติบโตอย่างรวดเร็วในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โดยในปี 2025 รถยนต์ไฟฟ้ามีสัดส่วนประมาณ 20–25% ของยอดจดทะเบียนรถใหม่ในสหภาพยุโรป ซึ่งได้รับแรงสนับสนุนจากเป้าหมายในการยุติการใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในภายในปี 2035

เพื่อรองรับการเปลี่ยนผ่านนี้ ยุโรปได้ประกาศโครงการก่อสร้างโรงงานผลิตแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ (gigafactory) จำนวนมาก โดยส่วนใหญ่อยู่ในประเทศอย่างเยอรมนีและฝรั่งเศส โดยสหภาพยุโรปตั้งเป้าหมายให้มีกำลังการผลิตแบตเตอรี่อย่างน้อย 550 GWh ภายในปี 2030 เพื่อรองรับความต้องการภายในภูมิภาค

แม้จะมีความพยายามดังกล่าว ระบบนิเวศด้านแบตเตอรี่ของยุโรปยังอยู่ในระยะพัฒนา ซึ่งก่อให้เกิดทั้งแรงกดดันด้านการแข่งขันและโอกาสสำหรับประเทศสมาชิกอย่างอิตาลี

บทบาทของอิตาลีในห่วงโซ่อุปทานรถยนต์ไฟฟ้า

บทบาทของอิตาลีในกระบวนการเปลี่ยนผ่านสู่ EV มีลักษณะเฉพาะตัว โดยไม่ได้มุ่งเน้นการแข่งขันด้านการผลิตเซลล์แบตเตอรี่โดยตรง แต่เน้นที่จุดแข็งด้านฐานอุตสาหกรรมและความสามารถในการผลิตมูลค่าสูง

อิตาลียังคงเป็นหนึ่งในศูนย์กลางอุตสาหกรรมยานยนต์ที่สำคัญของยุโรป โดยมีบริษัทหลักอย่าง Stellantis ที่มีการดำเนินงานด้านการผลิตและการวิจัยพัฒนา (R&D) อย่างมีนัยสำคัญในประเทศ โดยอุตสาหกรรมยานยนต์โดยรวมมีการจ้างงานมากกว่า 250,000 คน และมีบทบาทสำคัญต่อภาคอุตสาหกรรมของประเทศ

ที่สำคัญ อิตาลีมีความโดดเด่นในส่วนต้นน้ำและกลางน้ำของห่วงโซ่อุปทาน EV ได้แก่:

• เครื่องจักรและระบบอัตโนมัติขั้นสูงที่ใช้ในการผลิตแบตเตอรี่
• ชิ้นส่วนที่ต้องการความแม่นยำและโซลูชันด้านวิศวกรรม
• การออกแบบ การสร้างต้นแบบ และการทดสอบ

ความเชี่ยวชาญดังกล่าวช่วยให้อิตาลีสามารถเชื่อมโยงเข้ากับระบบนิเวศ EV ของยุโรปได้ โดยไม่จำเป็นต้องแข่งขันด้านขนาดการผลิตกับประเทศขนาดใหญ่

ความท้าทายเชิงโครงสร้างและแรงกดดันด้านการแข่งขัน

แม้อิตาลีจะมีจุดแข็งด้านอุตสาหกรรม แต่ยังคงเผชิญกับความท้าทายหลายประการในการขยายบทบาทในภาค EV และแบตเตอรี่

1. ประเทศยังล่าช้าในการดึงดูดการลงทุนด้านการผลิตแบตเตอรี่ขนาดใหญ่เมื่อเทียบกับประเทศอื่นในยุโรป โดยแม้จะมีการประกาศโครงการต่าง ๆ แต่ความล่าช้าในกระบวนการอนุญาตและความซับซ้อนด้านกฎระเบียบได้ส่งผลต่อระยะเวลาในการดำเนินโครงการ
2. การแข่งขันภายในยุโรปมีความเข้มข้น โดยประเทศอย่างเยอรมนีและฝรั่งเศสมีนโยบายอุตสาหกรรมที่เข้มแข็งและมีการวางตำแหน่งในห่วงโซ่แบตเตอรี่เร็วกว่ามาก
3. สุดท้าย ต้นทุนพลังงานและข้อจำกัดด้านโครงสร้างพื้นฐานยังคงเป็นปัจจัยสำคัญที่มีผลต่อการตัดสินใจลงทุน โดยเฉพาะในกิจกรรมที่ใช้พลังงานสูงอย่างการผลิตแบตเตอรี่

ปัจจัยเหล่านี้สะท้อนว่า ความได้เปรียบของอิตาลีอาจไม่ได้อยู่ที่การผลิตในปริมาณมาก แต่อยู่ที่ความเชี่ยวชาญในส่วนที่มีมูลค่าสูงของห่วงโซ่อุปทาน

โอกาสสำหรับนักลงทุนต่างชาติ

• การกำหนดกลยุทธ์การเข้าสู่ตลาด: นักลงทุนควรมองอิตาลีว่าไม่ใช่ฐานการผลิตแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ แต่เป็นศูนย์กลางสำหรับการผลิตเฉพาะทางและการบูรณาการเทคโนโลยี
• การมุ่งเน้นห่วงโซ่มูลค่า: การลงทุนในส่วนต้นน้ำและกลางน้ำ เช่น เครื่องจักร วัสดุ และบริการด้านวิศวกรรม อาจให้ผลตอบแทนที่ดีกว่าการแข่งขันด้านการผลิตเซลล์แบตเตอรี่โดยตรง
• ความร่วมมือระยะยาว: ระบบอุตสาหกรรมของอิตาลีให้ความสำคัญกับความสัมพันธ์ทางธุรกิจ ทำให้การสร้างพันธมิตรในประเทศเป็นปัจจัยสำคัญต่อความสำเร็จ
• การเชื่อมโยงกับนวัตกรรม: การเปลี่ยนผ่านสู่ EV ในอิตาลีเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับแนวคิด Industry 4.0 และความยั่งยืน เปิดโอกาสสำหรับนักลงทุนที่มีเทคโนโลยีขั้นสูง

ความท้าทายและข้อควรพิจารณา

แม้อิตาลีจะมีโอกาสที่น่าสนใจ นักลงทุนควรพิจารณาปัจจัยด้านระยะเวลาทางกฎระเบียบ ความแตกต่างของโครงสร้างพื้นฐานในแต่ละภูมิภาค และปัจจัยเศรษฐกิจมหภาคโดยรวม

ความล่าช้าในกระบวนการบริหาร ความแตกต่างของหน่วยงานในแต่ละพื้นที่ และต้นทุนพลังงานยังคงเป็นปัจจัยที่ต้องนำมาพิจารณาในการวางแผนและดำเนินโครงการ

การทำความเข้าใจกรอบกฎหมายอย่างรอบด้าน รวมถึงการมีที่ปรึกษาท้องถิ่นที่มีความเชี่ยวชาญ เป็นสิ่งสำคัญในการลดความเสี่ยงและเพิ่มประสิทธิภาพในการลงทุน

บทบาทเชิงกลยุทธ์ในตลาดที่กำลังเปลี่ยนแปลง

บทบาทของอิตาลีในห่วงโซ่อุปทาน EV และแบตเตอรี่ของยุโรปกำลังพัฒนาอย่างต่อเนื่อง แม้จะไม่ได้เป็นผู้นำด้านการผลิตแบตเตอรี่ แต่จุดแข็งของประเทศอยู่ที่การผลิตมูลค่าสูง ความเชี่ยวชาญด้านวิศวกรรม และความสามารถในการบูรณาการเข้ากับระบบอุตสาหกรรมโดยรวม

สำหรับนักลงทุนต่างชาติ นี่ถือเป็นโอกาสที่แตกต่าง โดยเน้นที่ความเชี่ยวชาญเฉพาะทางมากกว่าขนาดการผลิต และความร่วมมือมากกว่าการแข่งขันโดยตรง

ในขณะที่ยุโรปยังคงเดินหน้าสู่การใช้ยานยนต์ไฟฟ้า ความสามารถของอิตาลีในการวางตำแหน่งในส่วนที่มีความสำคัญของห่วงโซ่มูลค่าจะเป็นตัวกำหนดความสามารถในการแข่งขันในระยะยาว สำหรับนักลงทุน โอกาสที่แท้จริงไม่ได้วัดจากขนาดของการลงทุนแต่อยู่ที่การรู้ว่าอิตาลีสร้างมูลค่าได้ตรงไหน

หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมหรือคำแนะนำเฉพาะทาง กรุณาติดต่อ ALLEGAL